【河好如初周報】城市河流不想再沉默：4條走向生態復甦的關鍵路線

河好如初網站關注河川議題，將於每周四推出「河好如初周報」為讀者網羅全球重要的河川治理、生態與文化，涵蓋水資源政策、環境爭議、生物多樣性與復育行動等議題。快速掌握最新動態，串連不同流域的聲音與事件，讓河流不再只是背景，而是公共關注與討論的主體。

德國埃姆斯河｜造船廠退後一步，河流前進一大步

德國西北部的埃姆斯河（Ems River）長期因造船產業過度疏浚與攔河堤建設，導致鹽化、沉積物淤積與生物棲地破壞。在德國西北部的埃姆斯河（Ems River），長年以來為了配合郵輪造船業的需求，河道被過度疏浚、築堤防堵，造成鹽化與沉積物累積，生態系統幾乎瓦解。這條河，曾經只是一條為產業服務的「功能型河道」。

2010年，在 NGO「BUND」與居民聯盟多年倡議下，聯邦政府、下薩克森州政府與造船龍頭 Meyer Werft 共同簽署《Ems 生態重建協議》。這場協議的關鍵，就是讓產業讓一步、河流喘口氣。

計畫推動恢復潮汐流動、岸坡再植與強化自淨能力，並設立永久監測站，與居民公開分享資料。截至2023年，自然化河段已超過12公里，魚群數量顯著提升，成為歐盟《水框架指令》中的示範案例。

根據歐洲環境署（EEA）2023年專文報導，當地正持續擴大自然化範圍，未來重點將聚焦在「河口功能的再生」與「氣候適應性提升」，是目前歐洲極具指標性的流域協作模式。

參考資料：

英國泰晤士河｜倫敦的「超級下水道」革命

在倫敦，有一條曾經飄散惡臭的河流，如今正閃耀著生命的波光。這條河，是泰晤士（River Thames），一度被譏為"死河"，卻在時間與科技的幫助下，重拾尊嚴，成為都市永續發展的象徵。

十九世紀工業化高峰期，泰晤士河承受著大量未處理的家庭與工業廢水。1957年，被《自然》雜誌列為“生物無法存活”的水體。即使二十世紀末已有部分改善，暴雨時污水系統溢流依舊將數百萬噸廢水倒入河中。

關鍵轉折來自於英國水務署（Thames Water）與泰晤士隧道公司（Tideway）聯手推動的巨型工程：Thames Tideway Tunnel。該專案自2016年啟動，由倫敦市府、Thames21 等非營利組織共同推動輿論與社區參與。工程預算達42億英鎊，預計2025年完工。

這條長達25公里、深達65公尺的「超級下水道」（super sewer），目的在於截流雨污混合排水，引至處理廠而非直排入河。伴隨人工濕地、河岸綠化與公共步道開發，泰晤士不僅改善水質，更重拾倫敦人的水岸生活。

今日的泰晤士，是全球最乾淨的城市大河之一，重現海豹與鮭魚的蹤影，也喚回人們與水共處的記憶。這場城市與自然的和解，不僅是工程奇蹟，更是永續理念的具象實踐。

參考資料：

https://www.dsboffshore.com/news/thames-tideway-tunnel/

韓國清溪川｜從水泥怪獸到生態綠洲，首爾把高速公路還給一條河

在首爾市中心，一條清澈流動的溪水穿越高樓林立的市區。遊客駐足，孩童戲水。很難想像，這裡曾是一條被水泥高架橋覆蓋的暗渠——清溪川（Cheonggyecheon）。今年正值其恢復重建20週年，近期清溪川上游向公眾開放，讓居民有機會再次親近這條溪。

1950年代韓戰後，清溪川被視為貧民窟與衛生問題象徵。1971年，高架道路正式完工，象徵韓國現代化，但也讓清溪川從人們記憶中抹去。

2003年，時任首爾市長李明博（Lee Myung-bak）推動史上最具爭議的計畫之一：拆除高架橋，還溪於民。過程中克服交通替代方案設計、商業民眾抗議與高額預算壓力。

最終，工程於2005年完工，全長5.8公里的水道引入循環水，設置步道、橋梁與生態島。市府同時重整周邊交通系統，推動大眾運輸優先與減車政策。

成果不僅止於美化空間。生物多樣性由62種植物提升至308種，城市氣溫平均下降3–5°C，成為全球再自然化（re-naturalization）與藍綠基盤的指標案例。

清溪川證明，一位有願景的政治領導者，能將城市價值觀導向共生永續。

參考資料：

https://www.koreaherald.com/article/10507125

荷蘭鹿特丹｜河岸變身記：從防洪設施到全民公園，Rivieroevers 玩真的！

你以為防洪設施只能灰撲撲、遠離人群？荷蘭人不這麼想。在鹿特丹，河岸不再只是洪水來襲時的緊急後盾，而是市民週末散步、觀察水鳥、看展演的生活場域。

這個讓城市與河流重新牽起手的計畫，就叫做「Rivieroevers」。

說起這段歷程，其實一點也不浪漫。鹿特丹是個地勢比海平面還低的城市，面對極端降雨與海平面上升的雙重壓力，市府早在2013年就啟動多項自然為本（Nature-Based Solutions）試驗，希望找出比傳統水泥堤防更聰明的辦法。Rivieroevers 就是其中最具野心的計畫之一。

但一開始，困難就來了。這可不是在空地上種樹這麼簡單——這些河岸本來就擁擠不堪，臨水地區幾乎都被港口、交通與開發佔據。更別說，市府還得說服各大機構與居民：這個兼顧「生態、防洪、娛樂」三大功能的理想藍圖，是有可能落地的。

於是，他們先從小試點開始。位於Keilehaven的 tidal park（潮汐公園）成了Rivieroevers的先鋒。團隊在河口建造可吸收水量的緩坡，種下濾水植物，還設置浮動平台，結果不但防洪力升級，還吸引大量水鳥駐足。居民也開始主動提出：能不能再多一些步道？能不能加入社區活動空間？

現在，這片「智慧河岸」從試點走向擴大實施，預計將打通鹿特丹外圍13公里河岸，打造真正的「可親近防洪網絡」。市政團隊也同步啟用監測系統，追蹤降雨量、水位變化與生物多樣性，讓數據成為未來推動策略的強大後盾。

這場城市大改造的意義不只是對抗氣候變遷，更在於重建人與水的關係。當水來自四面八方，鹿特丹選擇張開雙臂擁抱它。

參考資料：