【關鍵報告】台北隱藏秘境「台版亞馬遜河」：五分港溪，絕版風景進入倒數？
詩人顧蕙倩曾將五分港溪譽為台北的隱藏秘境——「台版亞馬遜河」。在台北盆地中，它是少數仍保有自然河岸風貌、未被水泥覆蓋的溪流。
夏夜時分，岸邊會綻放珍稀的原生樹種「穗花棋盤腳」，花朵如煙火般璀璨。然而，這樣的美景，似乎正走向倒數計時，成為「絕版風景」。
長期關注五分港溪的臺北市最美河川文化推廣協會理事長李佳玲說，巡守的志工們持續淨溪、導覽，也用空拍記錄下河岸宛如「綠色隧道」的景致。畫面雖然生機盎然，卻掩不住河水散發惡臭，水質不合格的現實。
水被「關」的溪流，流不動也排不掉
五分港溪面臨的問題，不僅可能因都市開發而受犧牲，還有缺水與水質惡化等困境。李佳玲指出，最大的關鍵在於「水無法自然流動」。
當初基隆河整治後，當地已不易淹水，理論上不需再引水進來，但為了農業灌溉，仍保留部分水量，讓這條溪得以延續至今。然而，事實上，五分港溪的水「出不去也進不來」。水源被控制，流動受限，等於被「封住」了將近50年。
李佳玲說：「正常的溪流應該有進有出、持續流動，但五分港溪的水長期受限。」即便水利處以及七星管理處願意持續供水，「出水端」還是有問題。
溪流的出水口位於基隆河的感潮帶。為了防止漲潮時海水倒灌、影響農業用水，當地設置了防潮閘門。李佳玲說：「過去曾發生漲潮時忘記關閘門，導致農業損失的情況，所以現在閘門的操作變得非常保守。」
目前，閘門僅在退潮且外水位低於內水位時才會開啟排水，而一天只有兩次退潮，每次約30分鐘到1小時。「也就是有將近20個小時水是被關在五分港溪內部，無法流出。」
長時間停滯的水，使底泥不斷沉積，累積至今已有近50年，不時散發惡臭，即使周邊柚子與苦楝的花香，也難以掩蓋。
污水亂入，處理有難度
除了水流受限，外來污染也相當嚴重。李佳玲表示：「周邊持續有未經處理的污水流入，沒有經過沉澱或過濾，也是造成水體發臭的重要原因。」
綜合來看，五分港溪惡臭的主要原因包括：水源不足、受水閘影響換水效率低、底泥長期累積無法自淨，以及外來污水未經處理直接排入。此外，由於當地屬農業區，管線不易全面鋪設，可能存在零星污染源，例如工廠排放或汽車維修業的偷排行為。附近正在興建的抽水站，未來是否只是單純「把水抽走」，還是具備水質淨化功能，也有待釐清。
協會成立不到五年。李佳玲坦言：「協會前身是巡守隊，只是掛在環保局底下的一個志工性質團隊。後來發現，以巡守隊的身分和各個單位討論事情，尤其是工程或整治相關議題時，彼此的地位並不對等，很多事情也比較難推動。」因此，在巡守隊長蔡尚宏的推動下，才成立協會，嘗試與政府單位進行更對等的對話。
先有願景，才有改變：五分港溪下一步怎麼走？
海洋環境保護學者邱文彥首次造訪五分港溪時表示：「第一次來到五分港溪，主要是聽在地的意見與想法。」對這條溪的第一印象非常好，他認為「在都市中能保有一條自然河流，是非常難得的。」
邱文彥指出，從國際經驗來看，許多重要城市都是依河而生。河流不僅是水體，更承載城市發展與文明的核心意義。如果能保留五分港溪自然、原始的樣貌，將是最理想的方向。
然而，更大的挑戰來自極端氣候。氣候變遷讓乾濕季節差距更明顯，直接影響溪水水量。
他提到，台灣制定《濕地保育法》的背景之一，是屏東萬巒五溝水的案例。當地原本擁有珍貴的湧泉濕地，卻因水泥化工程（如堤防建設）破壞生態，促使這項制度誕生。
「五分港溪主要由台北市政府水利處負責，另外也涉及七星農田水利會的管轄，因此很多事情都需要跨單位協調。」邱文彥提出，針對五分港溪，未來可以從幾個方向努力：
1. 凝聚在地共識
形成對環境的共同願景，例如發展「北投學」，讓居民更認識自己的土地。
2. 蒐集國內外案例
參考國際經驗，如美國「自然與景觀河川法」等河岸保護制度，作為與政府溝通的依據。
3. 建立專業顧問團隊
邀請景觀與生態方面的學者專家提供規劃與策略建議。
4. 兼顧開發與保育
在都市計畫中，尋找開發需求與生態保護之間的平衡。
他總結：「五分港溪其實圍繞三件事：水怎麼來、怎麼流？這是環境問題；人怎麼使用這片土地？這是農業與生活的問題；未來要怎麼發展？這是政策與規劃的問題。」能否在「開發」與「保育」之間找到平衡，是關鍵課題。
邱文彥也強調：「在地力量有機會慢慢發揮，進而帶來改變。但很多事還在起步階段，也在摸索中。」他建議，應先建立整體願景，再逐步發展策略。「最關鍵的一點是：希望五分港溪未來是什麼樣子？」
農地在特定條件下可能轉為開發用途，因此必須從景觀設計與濕地保護角度整合思考。他舉例，美國的自然河岸保護制度由政府劃定重要河岸區域，限制破壞性開發，並搭配長期管理機制。同時，也讓景觀設計與都市規劃專業共同參與，而非各自為政。
例如荷蘭阿姆斯特丹都會的郊區，在河岸保留大片綠帶，既避免建築過度貼近河川、減少水泥化，又讓都市逕流先經綠帶過濾，再流入河川，以維持水質。
韓國清溪川則是另一個案例。原本被高架道路覆蓋，就像城市底下的隱藏水道。後來李明博任首爾市長時將高架道路拆除，讓河川重見天日，並導入漢江水經淨化後注入，使清溪川成為兼具生態與公共空間的城市亮點。
回顧過去參與公共議題的經驗，邱文彥提到曾反對永和高架快速道路的開發案：「不是反對開發建設，而是主張合理的開發。不是只有反對或接受兩種選擇，而是應該官民共同思考，提出更好的替代方案。」
這次受邀前來，他先傾聽地方聲音，再思考可行的協助方式。他認為，唯有「願景先行、專業整合、案例支撐」，才有機會推動真正的改變。
