河神賜予的城市新生,我家門前有小河的意味(下)

一個艷陽高照的午後,我經過母校和平高中及臥龍學園,我想著若能在大安區各校周邊,打造如民族實中外瑠公圳意象及臺灣大學大灣草圳工程,臺北將能夠擁有在都市內的生態廊道、健康步道,及如波士頓自由之路(Freedom Trail)的文化歷史線。 圖片提供 / 原照片攝於臥龍街,並由陳柏瑞進行水文AI模擬
一個艷陽高照的午後,我經過母校和平高中及臥龍學園,我想著若能在大安區各校周邊,打造如民族實中外瑠公圳意象及臺灣大學大灣草圳工程,臺北將能夠擁有在都市內的生態廊道、健康步道,及如波士頓自由之路(Freedom Trail)的文化歷史線。 圖片提供 / 原照片攝於臥龍街,並由陳柏瑞進行水文AI模擬

為了喘息,為了找到陽光、空氣與水組成的生命因子,我沿著大河各自在平地的上游、中游,也就是穿梭在城市中的水圳、水道閱覽,與城市中的河神有了些觸動、碰撞、想像。我要找回這座城市的河神,以祂們的力量給予城市新的生命力。讓舊城能夠新生,讓土地能夠大安。

上善若水,當你找回水,水有一條通道,風也將回到城市,臺北將降溫、降低熱島效應。臺北城本來就為古中國歷代最後一座以風水構築的城市;日本人傳說中「一粒米上住著七個神仙」的典故,並與崇敬自然的神道信仰更不用說的發揚於這片土地;大家所熟悉的凱達格蘭,與之臺語音義,更為平埔族「住在沼澤的人」之意。

許多曾到訪臺北的人,可能都在臺灣大學校本部操場與臺一牛奶之間,看過以大安舊名「大灣」命名新開發的草圳,旁邊的新生南路下則為臺北長者腦海中那念念不忘、楊柳搖曳的堀川(新生大排)。目前在公館圓環旁的民族實中,更將重塑擁有水流的瑠公圳景觀。

因此我思考著,若能夠將大安區包括臺灣大學大灣草圳、瑠公圳明渠段各向北與東連結至大安森林公園、民族實中瑠公圳意象工程等,並說服市府、教育單位,將臥龍學園(和平高中、芳和實中、大安國小)、和平綠軸(國北教大、龍門國中、和平實小、國北實小)及金華國中、公館國小、龍安國小,還有義芳居、大灣上游六張犁中溝等。以一學校或古蹟為一單位,重塑周邊瑠公圳、霧裡薛圳意象,並在校內建設生態滯洪池,將能夠擁有綠蔭、水道、池塘,成就生物停留點、棲息地。若將水圳串起,將能擁有生態廊道,增加生物基因多樣性及移動範圍。當然,由點成為線、成為面的降溫效果將擴大。

除了都市降溫、生態廊道、棲地營造、原生動植物復育、防洪、滯洪等城市利多,大安區將能夠擁有都市景觀的改善,並能夠有都市水的儲存,增加國家安全都市可用水量能。在教育方面,可以有地方學、文史及生態課程,光是以大安區來說,圳道的周邊,就擁有市定古蹟「霧裡薛圳第二支線明渠」、保儀大夫信仰、閩南式古厝、裕仁皇太子視察昆蟲館、眷村聚落、茶路…等文化主題。

而當擁有親水、社區營造等據點,增加人際互動的同時,生態廊道也可為生態步道,人們可以在此慢跑、健走,增加心理及生理健康。降溫可降低能源消耗,身心健康則降低社會成本,水的循環將是善的循環,居民將能夠擁有一條生態、健康、文化步道。

在古蹟、大樓群圍繞的西區門戶計畫地區日益發展完整,及擁有臺北流行音樂中心、高架步道連結大樓群的南港都會區,包括即將興起的北投士林科技園區等。我想若臺北東區能夠重現大灣河道或其意象,將能夠擁有獨一無二的觀光區域,東區商圈除將復興,更將擁有再造城市地標的機會。
 圖片提供 / 照片攝於東區龍門廣場,並由陳柏瑞進行水文AI模擬
在古蹟、大樓群圍繞的西區門戶計畫地區日益發展完整,及擁有臺北流行音樂中心、高架步道連結大樓群的南港都會區,包括即將興起的北投士林科技園區等。我想若臺北東區能夠重現大灣河道或其意象,將能夠擁有獨一無二的觀光區域,東區商圈除將復興,更將擁有再造城市地標的機會。 圖片提供 / 照片攝於東區龍門廣場,並由陳柏瑞進行水文AI模擬

當大安生態廊道串聯後,我想人們將認識到水不是只有髒臭與侵略性,一路從六張犁、安和路流至東區龍門廣場、頂好廣場、SOGO忠孝館後方、瑠公公園、瑠公圳公園乃至臺北科技大學,整個線形公園區域的大灣古河道,若經由意象重塑或水土保持、實體的大灣整治開蓋,將重現東區風貌。在2027年西區門戶計畫臺北雙子星完工,明日臺北埕、郵政塔及清代、日本時代古蹟形成一個新舊並陳都心;南港地區大型商場及大樓群由空中步道串聯,與臺北流行音樂中心成為一個嶄新白色聚落的同時,東區也將有機會因一條如東京、京都等城市,擁有一條穿越市中心的河流。人們沿著河流,將擁有休憩空間,擁有喝著咖啡、看著河流、吹著微風的機會,同時市民也將更認識這片土地,商圈更將復興,休閒及觀光則能得到重塑的機會。

在大灣河邊腹地,在靠近泰國貿易經濟辦事處旁能夠打造族群廣場,可舉辦潑水節;在忠泰美術館及北科大周邊,則能夠擁有藝文展演空間,延伸藝術空間及大學生成果發表場地,並且成為人本交通、徒步區,閒置店面、空間將有機會轉型、運作。

從前的臺北市長及候選人,不管藍綠白陣營皆評估過拆除新生高架,打開及整治新生大排(堀川)政策。從韓國首爾清溪川拆除高架快速道路、重現河道的經驗觀察,除周邊降溫約攝氏8.5度,人們擁有散步空間外,此地成為國際觀光景點,商圈繁榮並串聯觀光點的成果有目共睹。東京更正進行將日本橋周邊首都高速公路地下化計畫,周邊進行大規模的都市更新及造鎮,日本橋周邊將會以嶄新的面貌示人。

圖為大龍峒保安宮,若新生大排(堀川)整治開蓋,將能從淡水河搭乘船隻,或自行車、或散步,一路遊覽士林、圓山、大龍峒、晴光、雙連、中山、條通、北車、華山及大安等區域。除串聯觀光藍帶,周邊也將因堀川的重現,擁有都市更新、社區再造、人本交通等機會。 圖片提供 / 陳柏瑞
圖為大龍峒保安宮,若新生大排(堀川)整治開蓋,將能從淡水河搭乘船隻,或自行車、或散步,一路遊覽士林、圓山、大龍峒、晴光、雙連、中山、條通、北車、華山及大安等區域。除串聯觀光藍帶,周邊也將因堀川的重現,擁有都市更新、社區再造、人本交通等機會。 圖片提供 / 陳柏瑞

若堀川有機會開蓋,進行環境重塑及藍帶規劃,除能擁有上述計畫的優點,並以遊船方式重新打造觀光藍色廊道,將能從淡水河一路串聯圓山飯店、臺北市立美術館、花博公園、大龍峒文化圈(孔廟、保安宮、臨濟護國禪寺)、晴光商圈、行天宮、雙連商圈(可轉乘至大稻埕,再由大稻埕碼頭搭船至三重或八里、淡水等)、中山線形公園、條通商圈、北車商圈、華山周邊、光華三創商圈及大灣綠廊。沿途除保留車道,也將有徒步區、腳踏車道等,最終可至永康商圈、大安森林公園,及臺灣大學、公館商圈,經過的仁愛路、信義路更將可串連信義區及城內地區。高架橋周邊,將因高架橋拆除,成為一個長條的線型水岸公園,成為都市更新潛力區,解決房屋危老問題,並實現人本交通。

圖為現為臺北當代藝術館的臺北市政府舊廈,若新生大排(堀川)整治開蓋,將能從淡水河搭乘船隻,或自行車、或散步,一路遊覽士林、圓山、大龍峒、晴光、雙連、中山、條通、北車、華山及大安等區域。除串聯觀光藍帶,周邊也將因堀川的重現,擁有都市更新、社區再造、人本交通等機會。 圖片提供 / 陳柏瑞
圖為現為臺北當代藝術館的臺北市政府舊廈,若新生大排(堀川)整治開蓋,將能從淡水河搭乘船隻,或自行車、或散步,一路遊覽士林、圓山、大龍峒、晴光、雙連、中山、條通、北車、華山及大安等區域。除串聯觀光藍帶,周邊也將因堀川的重現,擁有都市更新、社區再造、人本交通等機會。 圖片提供 / 陳柏瑞

城市將由水串起風、串起藍帶、串起綠帶,臺北將因河流而完整。大人牽著小孩在河旁看魚玩樂,情侶在河旁逛街約會,上班族可在河邊喘口氣、喝咖啡,商家因河流復興,居民則能夠擁有舒適的生活空間,更能夠帶著爺爺、奶奶在河邊散步。我想,河流將能夠連結城市,讓城市共融、共榮。

若你問我「我家門前有小河」意味著什麼?我想是一座城市的完整,與一座完整的城市能夠讓世間萬物更加宜居。

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