賦予河堤新生命:吳芳碧自行車道的社區永續生活實踐

臺中市環境教育永續發展協會理事長吳芳碧推動河堤空間轉型,結合自行車道與社區參與,讓防洪設施成為融入日常的永續生活場域。 記者蔡宗儒/攝影
臺中市環境教育永續發展協會理事長吳芳碧推動河堤空間轉型,結合自行車道與社區參與,讓防洪設施成為融入日常的永續生活場域。 記者蔡宗儒/攝影

清晨的慢跑、黃昏的漫步、隨風而行的自行車騎乘......臺中市環境教育永續發展協會理事長吳芳碧說:「河堤除了抵擋洪水,如果還能承載日常的腳步與呼吸,那麼,城市與水之間,就不再只是距離,而是多了一種陪伴。」

吳芳碧從「讓河堤成為生活空間」的理念出發,將焦點放在河堤,以及堤旁自行車道整體規劃。她關注被忽略的自行車道斷點、動線不安全等問題,逐步把零散的路線一段段接起,鋪成一條安全、連續、可放心迎風前行的環河自行車騎乘系統。

從孩子書單看見SDGs,將永續帶進社區

吳芳碧從孩子的SDGs書單接觸永續概念,成立協會將理念帶進社區,從河堤出發推動在地永續行動。 記者蔡宗儒/攝影
吳芳碧從孩子的SDGs書單接觸永續概念,成立協會將理念帶進社區,從河堤出發推動在地永續行動。 記者蔡宗儒/攝影

吳芳碧第一次接觸永續議題,是收到孩子的暑期學習書單。

「一開始我看不太懂SDGs,心想這是什麼?」上網查才知道,是聯合國在 2015 年所推動的一套全球永續發展目標,一共有17 項指標,內容涵蓋:消除貧窮、乾淨水資源、促進兩性平等,以及保護海洋與陸地生態…等重要議題。

「那時候我才明白,永續不是一句口號,而是一整套可以實際行動的方向,而且和日常生活密切相關。」

從河堤出發推動永續理念,將SDGs帶入社區,讓居民在日常生活中重新認識河川與環境價值。 記者蔡宗儒/攝影
從河堤出發推動永續理念,將SDGs帶入社區,讓居民在日常生活中重新認識河川與環境價值。 記者蔡宗儒/攝影

她觀察到,SDGs在校園中的推動相當成熟,就連她進修的課程,也經常圍繞在碳排放、環境保護與永續發展等議題上。相較之下,社區中對 SDGs有所認識的人並不多。因此,她決定將永續發展的理念帶進里民社區,讓更多人了解並參與其中。

2025年3月8日,臺中市環境教育永續發展協會成立,核心宗旨即是推動永續發展。在實際行動上,她選擇從河堤出發,作為推動永續理念的起點。

讓河堤成為生活空間

在多條河川交會的地景中,堤防逐漸轉型為兼具休閒、生態與教育功能的生活空間。 記者蔡宗儒/攝影
在多條河川交會的地景中,堤防逐漸轉型為兼具休閒、生態與教育功能的生活空間。 記者蔡宗儒/攝影

「河堤不該只是一道牆,而是一個可以散步、運動、騎車的空間;一個能夠學習水環境、生態與地方歷史的場域;更是一個真正融入居民日常生活的公共空間。」這是吳芳碧對烏日區的河堤想像。

烏日地區的水系密集,境內共有筏子溪、大里溪、旱溪、烏溪與貓羅溪五條溪流,最終匯聚成大肚溪水系。也因此,「幾乎每一個里,都能看見堤防的存在」,堤防早已成為烏日地景中不可或缺的一部分。

吳芳碧指出,過去烏日給人「容易淹水」的印象,外地人在購屋時,甚至會因擔心水患而卻步。不過,隨著堤防工程的逐步完成,以及抽水站等防洪設施的完善,近年來烏日的淹水問題已明顯改善,居民對生活安全的信心也逐漸回升。

河堤設施與步道細節一隅,見證防洪工程隨城市發展逐步轉型,從單一治水功能走向兼顧安全與生活的公共空間,串連居民日常與地方記憶。 記者蔡宗儒/攝影
河堤設施與步道細節一隅,見證防洪工程隨城市發展逐步轉型,從單一治水功能走向兼顧安全與生活的公共空間,串連居民日常與地方記憶。 記者蔡宗儒/攝影

在極端氣候日益頻繁、短延時強降雨成為常態的情況下,她認為堤防仍需要持續被檢視,並可思考:是否有進一步調整或優化的空間?在她的想像中,堤防的角色不應只停留在「防洪的牆」,而是可以進一步兼顧美感、整潔與生活機能,成為真正融入社區的公共場域。

「如果堤防本身就是一個舒服、好走、願意停留的地方,那它就能成為居民日常運動、散步、騎車的休閒場域,同時也讓大家在使用空間的過程中,重新認識水環境與防災的重要性。」

從斷點開始,串起環河自行車騎乘路線

穿越中山路銜接筏子溪自行車道的關鍵斷點,成為提升環河騎乘安全與連續性的迫切課題。 記者蔡宗儒/攝影
穿越中山路銜接筏子溪自行車道的關鍵斷點,成為提升環河騎乘安全與連續性的迫切課題。 記者蔡宗儒/攝影

讓河堤成為生活空間,自然進一步會將目光放在河堤旁的自行車道規劃上。她指出,目前環河自行車道全長約 1.2 公里,雖然已有基本路線,但最大的問題在於路線銜接出現多處斷點,影響整體使用的安全性與便利性。

其中,最關鍵、也最危險的一段斷點,是當騎士抵達自行車道盡頭後,必須經過戰車公園,再穿越車流量極大的中山路,才能接上筏子溪自行車道。她直言,這段路線若缺乏完整且清楚的動線設計,不僅提高事故風險,也成為整個自行車系統中最迫切需要補強的環節。

台74線與大慶車站周邊自行車道持續銜接整建,串聯環河路網,逐步補齊斷點,打造安全連續的騎乘動線。 記者蔡宗儒/攝影
台74線與大慶車站周邊自行車道持續銜接整建,串聯環河路網,逐步補齊斷點,打造安全連續的騎乘動線。 記者蔡宗儒/攝影

放眼向西,位於台 74 線與大慶車站一帶的自行車道工程正持續推進,未來路線將自文心南路站沿著柳川,重新銜接回環河自行車道,甚至可望一路延伸至 彰化地區,讓原本零散的路段逐步串聯,形成更完整、連貫的自行車路網。

吳芳碧強調:「我們現在做的不是單點式的建設,而是一步一步,把零碎的路段接成一條真正安全、可以長距離騎乘的自行車系統。」在她眼中,這不只是交通建設,更是讓居民願意走出家門、親近河岸、實踐永續生活的重要一步。

為了讓自行車道更貼近民眾的日常生活,協會與立法委員攜手爭取 YouBike 站點。吳芳碧表示:「其實協會成立前,我們就已經開始努力,這一年多來,烏日區新增了20多個 YouBike 站點,包括烏日高鐵特區的重劃區,都是去年以來陸續完成的。」

她希望,民眾能從家門口或車站附近,就輕鬆借到自行車,用最自由的方式親近河川、了解地方文化、走進臺中這座城市。除了增設站點,協會也積極串連社區與里民,透過環境議題舉辦社區活動,讓生活與水環境教育結合。

為河堤注入一種新的生活方式

自行車道旁的河床高灘地,希望結合休閒與環境教育,讓河岸空間成為居民親近自然與實踐永續的重要場域。 記者蔡宗儒/攝影
自行車道旁的河床高灘地,希望結合休閒與環境教育,讓河岸空間成為居民親近自然與實踐永續的重要場域。 記者蔡宗儒/攝影

吳芳碧提到,烏溪一側的環河自行車道有一段河床高灘地。「如果經過環評,並在安全考量下妥善規劃,完全可以打造出類似臺北河濱公園的公共場域。」

這片高灘地與主河道保持一定距離,是自行車道必經之處,也是欣賞夕陽的絕佳打卡景點。平日裡,就有許多民眾在河堤上散步、慢跑。若能適度規劃,大家就不是只遠遠觀望,而是真正親近河川。「當然,這需要專家環評及安全的考量下看看是否可行。」她補充。

烏溪河堤具轉化為公共空間潛力,透過環評與安全規劃,結合自行車道與生活動線,讓防洪設施走向親水共生的日常場域。 記者蔡宗儒/攝影
烏溪河堤具轉化為公共空間潛力,透過環評與安全規劃,結合自行車道與生活動線,讓防洪設施走向親水共生的日常場域。 記者蔡宗儒/攝影

透過美化堤防、銜接自行車道斷點、與增設 YouBike 站點,吳芳碧正在為河堤注入新生命,使它不只是防洪設施,而是將 「親水、近水、用水」 的理念融入日常生活,同時傳遞給社區里民,鼓勵大家一起參與、共同守護與使用這片空間。

吳芳碧說:「堤防這片空間,不只是防洪的設施,它可以是騎車或散步的路徑,也是生活的一部分,是自然生態教室,更是我們與河流、與社區居民一同呼吸、共感的場所。」

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